Hvordan justerer du en slakkjustering manuelt?

Juster manuelt slakkjustering sine jernkledde regler

1. Forbered deg på døden

Tilbakestill lufttrykket til null

Slå av motoren og sett på bremsene gjentatte ganger 20 ganger til lufttrykkmålernålen berører bunnen og eksosventilen suser i 5 sekunder. Dette anses som trygt.

Kilelåsing

Plasser begge kilene godt bak forhjulene/foran bakhjulene, sett i revers og trekk i håndbremsen (for modeller med luftbremse må fjærbremseporten være blokkert).

Forbud mot katalogfjerning

Varm opp støpejernsstøvdekselet til 200 ℃ (mørkerødt) med en propanflamme, og lirk det deretter forsiktig opp med en flat meisel. Kuldefjerning vil uunngåelig bryte den.

2. Justeringsoperasjon (følermålermetode)

Sett inn Grim Reapers linjal

Velg en 1,0 mm følemåler og sett den inn i gapet mellom skyvestangen og justeringsarmen. Hvis den glir lett inn, er den for løs; hvis den ikke gjør det, er den for stram.

Dreperknott for snekkeutstyr

Vri snekkegiret mot klokken til følemåleren ikke viker seg (bremseskoene er godt presset mot bremsetrommelen)

Spole tilbake Killer Teeth

American Trucks: Spole tilbake 3 fulle tenner (lytt til "klikk"-lyden for å telle)
Europeiske tilhengere: Spol 1/4 omdreining tilbake (90° nøyaktig sving)

Lås helvetes porter

Bruk en 36 mm boksnøkkel for å låse snekkegiret, bruk deretter en momentnøkkel for å skyve den til 180Nm → Påfør umiddelbart et rødt malingsmerke.

3. Regler for å unngå katastrofe

Overdreven skjerping av dødsdommen

Mindre enn 1 tanninntrekking → Bremsetrommeltemperaturen stiger til 482 ℃ innen 5 minutter under kjøring → Dekkgummi smelter og tar fyr

Løsning av den sjelsbindende kjeden

Dreiemoment mindre enn 150Nm → Vibrasjon forårsaker løsner → Støttestangens bevegelse overskrider grensen → Membranen brister med en skuddlyd

4. Veitest på obduksjonsnivå

Eksamensparameter	Overlevelsesstandard	Dødsordren
Pushrod Stroke	25-38 mm (måling av stållinjal under full bremsing)	>40 mm: Bremsebrudd i luftkammeret nært forestående<20 mm: **Bremsebr><20 mm: Bremsemotstand → Dekkbranntenning
Bremsetrommel ΔT	≤15 ℃ (Sammenligning av infrarødt termometer på samme aksel)	≥30℃: Asymmetrisk bremsing → JackknifeAsymmetrisk bremsing → Jackknife-bane
Dekkhudtest	Bare håndkontaktvarme (<60℃ / 140<60℃ / 140℉ etter 3 km veitest)	Blærende hud ved kontakt (>82 ℃ / 180 ℉ = løpende termisk kaskade)

5. Ekstrem kald skjærsildsoperasjon

-30℃ jernlov:

Propan fakkel | Varm opp låsemutteren til den avgir blå røyk (fjerner iskrystaller)
Følermåler Forvarm oljetanken, innsettingstid ≤3 sekunder (for kaldsveising)