Når jeg justerer den manuelle slakkjusteringen, må jeg ta hensyn til rotasjonsretningen, med klokken eller mot klokken?

Kontrollen av Manuell slakkjustering I rotasjonsretningen er direkte relatert til den faktiske justeringseffekten, som har subtile forskjeller i forskjellige mekaniske strukturer. Når du tar justering av bremsesko -klaring i et bilbremsesystem som et eksempel, når klareringen må reduseres, vil roterende mutteren mot klokken føre skyvstangen til å trekke seg tilbake. På dette tidspunktet samsvarer kontaktflaten mellom friksjonsputen og bremseskiven gradvis, og bremsemomentet øker deretter. Tvert imot, hvis justeringsskruen roteres med klokken, kan den frigjøre fjærtrykket, noe som får slakken til å utvide seg. Denne situasjonen er vanlig i den manuelle justeringsakseldriften av skivebremser - roter med klokken til enden og snu deretter mot klokken med en sving for å sikre at bremseblokken og skiveoverflaten opprettholder en rimelig avstand. Men for noen clutch -kabeltypestrukturer, vil det å vri justeringsskruen med klokken med klokken med kabellengden og senke koblingspedalposisjonen. Denne omvendte logikken krever at operatøren har en klar forståelse av den spesifikke mekaniske transmisjonsveien.

I scenariet med å justere klaring av styringsutstyret, må valget av rotasjonsretning ofte kombineres med fysiske rombegrensninger. For eksempel, når du justerer justeringsskruen til et mekanisk styringsutstyr, kan stramming med klokken klemme på girets meshingoverflate, og eliminere avstanden mellom girparene, mens rotasjon mot klokken vil forsterke det frie slaget. Denne justeringen krever ofte flere veitester etter finjustering for å bekrefte om rattets virtuelle stilling oppfyller standarden. Tilsvarende, i korreksjonsprosessen med differensiell halvakselclearance, kan rotasjon med klokken med venstre skrue og mot klokken rotasjon av høyre skrue gi den samme mekaniske effekten, men i faktisk drift er det nødvendig å observere endringene i giret meshende støy synkront for å unngå for høyt trykk på en side som forårsaker aksialkraft -ubalanse. Det er verdt å merke seg at for noe presisjonsutstyr som automatiske slakkjusteringsarmer, selv om servomotorer brukes til automatisk å rotere bakdekselet, må det grunnleggende prinsippet om å "øke trykk med klokken, frigjøre slakk mot klokken" fortsatt følges når manuelt mellom displacement, og at forskyvningen av bakdekselet skal overvåkes i realitallet ved displacement.

Praktisk erfaring har vist at selv i forskjellige justeringsstadier av samme enhet, kan rotasjonsretningen endres. For eksempel, under den innledende grove justeringen, frigjøres avstanden mot klokken, og i løpet av det fine justeringstrinnet er det nødvendig å finjustere klokken med klokken for å kompensere for den termiske ekspansjonseffekten. Operatøren trenger ikke bare å forstå de mekaniske prinsippene, men også utvikle en lukket sløyfe-tenkning på "justeringstesting re-inspeksjon", krysse verifisering av korrektheten i rotasjonsretningen gjennom taktil tilbakemelding (for eksempel endringer i boltmoment) og auditiv skjønn (girmeshende støy). $$