Hvordan sjekke slakkjusteringer selv? En steg-for-steg guide.

Kontrollerer bremsen slakkjustering er en grunnleggende ferdighet for å sikre lastebilsikkerhet. Med litt kunnskap kan du til og med utføre en foreløpig sjekk selv.

Her er de spesifikke trinnene og punktene å merke seg for en DIY-inspeksjon:

● Forberedelse: Sikkerhet først

Før du kryper under lastebilen, må du ta sikkerhetsforanstaltninger, da du må løsne bremsene for å utføre inspeksjonen.
Finn jevnt underlag: Sørg for at lastebilen er parkert på en flat, hard overflate.
Blokker hjulene:  Plasser klosser eller store klosser foran og bak hjulene for å forhindre at kjøretøyet ruller.
Slipp bremsene: Slipp parkeringsbremsen (luftbremsen) for å sette bremsesystemet i en avslappet tilstand. Hvis parkeringsbremsen er aktivert, vil du ikke kunne flytte delene.

● Trinn én: Visuell inspeksjon og tilkoblinger

Vær oppmerksom på slakkjusteringene på innsiden av hvert hjul.
Sjekk for løshet: Rist justeringsanordningen forsiktig for hånd for å se om koblingen til skyvestangen er for løs.
Kontroller tappen: Den "U-formede klips"-pinnen (gaffelpinnen) som forbinder skyvestangen og justeringen skal være intakt og ikke vise tegn til å falle ut.
Sjekk for fett: Se etter sprekker rundt smøreniplen. Hvis hele komponenten er rusten eller ser tørr ut, indikerer det mangel på vedlikehold.

● Trinn to: Trekkmetode (testing av gratis reise)

Dette er den mest direkte metoden for å føle hvor mye "slakk" det er.
Verktøy: Bruk en stor lirkestang eller langhåndsnøkkel.
Betjening: Plasser lirkestangen mot kanten av bremsekammeret og lirk slakkjusteringen med kraft, og forsøk å flytte den som den ville under bremsing.
Observasjon: En normal justeringsanordning vil ha en liten forskyvning, som det frie spillet før du setter på parkeringsbremsen. Hvis den beveger seg en betydelig avstand når den er prikket, er bremsene for løse; hvis den ikke beveger seg i det hele tatt, kan de være for stramme.

● Trinn tre: Kontroller funksjonen for automatisk justering

For automatiske slakkjusteringer , må du bekrefte at de faktisk justeres "automatisk".
Observer svingen: Ha en partner (eller, for å sikre sikkerheten, bruk bremsene gjentatte ganger et par ganger) og observer om skyvestangen går tilbake til samme posisjon hver gang. Manuell merking: Du kan lage et merke på skyvestangen med kritt. Hvis merket beveger seg en betydelig avstand, og det ikke forkortes selv etter gjentatte bruk av bremsene, indikerer det at den automatiske kompensasjonsfunksjonen har sviktet.