Hva er Slack Adjuster?

Essensiell analyse av en Slack Adjuster

1. Kjernefunksjon

En mekanisk oversetter av bremsekraft: Den konverterer den lineære skyvekraften til bremsekammeret pushrod til rotasjonsmoment på bremsekamakselen, og kjører skoen mot bremsetrommelen.
En gatekeeper for slitasjeavstand: den kompenserer automatisk eller manuelt for klaring forårsaket av friksjonspute slitasje, og sikrer null bremseslag.

2. Strukturanalyse

Hovedstøpte stålhus: Effektbestandig smiing, som huser en dødelig mekanisme.
Automatisk: Ratchet Primary and Secondary Springs Precision Screw (selvkompenserende kjerne)
Manual: Worm Gear Lock Nut (Manuell intervensjonsgrensesnitt)
Kritiske poeng:
Luftkammer skyvstanghull (tåler 30KN -påvirkningskraft)
S kamaksel firkantet tenon (momentoverføringsledd)

3. Logikken i arbeidsprinsippet

Under bremsing:
Luftkammer skyvstang strekker seg → adjuster spak svinger mot klokken → kjører S -kammen for å rotere → sko åpne og gni mot bremsetrommelen
Utgivelse (bare automatisk):
I det øyeblikket skyvstangen trekker seg tilbake, engasjerer den indre lablen den spalte tanngapet → roterer skruen 0,1 mm → slitasjeavlysningen går automatisk tilbake til null

4. De guddommelige forskjellene mellom manuell og automatisk

Trekk	Manuell slakkjustering	Automatisk slakkjustering
Justeringsmekanisme	Exposed Worm Gear Lock Nut	Forseglet ratchet selvlåsende skrue
Kritisk intervensjonspunkt	15mm sekstikkontakt OPPRAKTING → BREME DRAG → Dekkbrann	Dedikert tilbakestilling av verktøyport Tvangsjustering → kompensasjonslogikkfeil
Vedlikeholdsfrekvens	Mål klarering hver 8000 km (Feeler Gauge obligatorisk)	Funksjonstest under utskifting av pute (lytt etter engasjement klikk)
Feilsignatur	Frakturert støvring på pushrod (låsemutteren løsner)	Fravær av "klikk" etter bremsing (Pawl Jamming bekreftet)

5. Killerfeilegenskaper

Advarsler om automatisk bremsesvikt:
Push Rod Return 0,5 sekunder for sent etter bremsfrigjøring (hovedfjærtretthet); Plutselig økning i tilbakeslag under omvendt bremsing (sekundær fjærlåsesvikt); Advarsler om manuell bremsedød:
Oljesludgeblanding som siver fra låsemutter (opptak til trådstripping); Justering orm glidning (orm girtennene barbert).

6. Sikkerhetstips for valg

Automatiske bremser er egnet for:
Langdistansebiler (vedlikeholdsfri); Kaldkjedetransport (-40 ° C-test av lav temperatur); Farlige kjemiske kjøretøyer (svikt = ulykke på kjernefysisk nivå); Advarsler om manuell bremsesvikt:
Landbrukshostere (lavhastighets, kortdistanse); Pre-1990 Vintage Vehicles (regulatoriske unntak)