De Dobbel vår slakk adjuster Vedtar en symmetrisk distribuert dobbel torsjonsfjærstruktur, og de to kildene er koblet til dreiemoment gjennom et koaksialt torsjonsrør. Når garasjeport er lukket, er fjæren i den maksimale lagringstilstanden for maksimalt dreiemoment, og den symmetriske utformingen av dobbeltfjærene gjør vekten på dørkroppen jevnt fordelt på de to sidene av sporet. Når dørkroppen startes, frigjør de to settene med fjærer potensiell energi synkront, og symmetrien til momentoverføringsbanen utgjør den ensidige stresskonsentrasjonsfenomenet. Denne utformingen holder løftekraften på begge sider av dørpanelet i en dynamisk balanse under den økende prosessen, og unngår dørkroppen vipping eller sporavvik.
Justeringsmekanismen inkluderer tre nøkkelkomponenter: viklingskegle, plassering av låseanordning og trinnvis skala -system. Under drift blir fjærene på begge sider viklet likt gjennom et spesielt viklingsverktøy, og hver økning/reduksjon i viklingsmengde må utføres synkront på de to fjærene. Den nøyaktig utformede koniske viklingsdisken sikrer at spenningsøkningen som genereres av hver vikling er konsistent, og samarbeider med momentbalanseringsalgoritmen for å oppnå presis spenningsbalansering. Etter kalibrering fikser låsemekanismen enden av fjæren til det sentrale dreiemomentrøret for å danne et stabilt dobbelt fjærkoblingssystem.
Systemet har en innebygd asymmetrisk belastningskompensasjonsmekanisme. Når vektfordelingen av døren endres på grunn av slitasje eller deformasjon, kan spenningen på begge sider omfordeles gjennom finjusteringssystemet. Den spesialdesignede clutchenheten gjør at den ensiden fjæren kan finjusteres uavhengig av ± 1/4 sving, og den statiske balansen på dørkroppen overvåkes av kraftsensoren for å sikre at det doble fjærsystemet alltid opprettholder et spenningsforskjelltoleranseområde på ± 5%. Denne elastiske justeringsfunksjonen forbedrer systemets tilpasningsevne til mekaniske tap under langvarig bruk.
I den daglige driften og vedlikeholdet av dobbeltfjærens slakkjusterer, må de standardiserte driftsprosedyrene strengt følges for å sikre stabil drift av systemet. Under operasjonen må fjærene på begge sider justeres synkront ved bruk av liklengde svingete stenger. Det er strengt forbudt å justere fjæren på en side separat for å forhindre at sporforskyvning eller komponentslitasje på grunn av ensidig spenningsubalanse. Det anbefales å utføre spenningsbalansdeteksjon hvert kvartal. Ved å løfte garasjeporten manuelt til en høyde på 1,5 meter og observere dens statiske tilstand, kan den dynamiske balanseytelsen til det doble fjærsystemet bli intuitivt bedømt.