Hvordan opprettholde den doble våren Slack Adjuster under daglig bruk?

1. Daglig inspeksjon og vedlikehold
Mål jevnlig den frie høyden på våren i dobbel vår Slack Adjuster . Hvis det reduseres med mer enn 10 mm sammenlignet med den opprinnelige formen, eller det er sprekker eller deformasjoner, må den byttes ut. Kontroller om kompresjonstilstanden til dobbeltfjærene er konsistent for å sikre at belastningen på hvert støttepunkt er balansert. Bruk et måleverktøy for å måle utvidelse/forkortelse av justeringsskruen gjennom hjerneslaget for å sikre at den oppfyller standardnøyaktigheten. Kontroller tykkelsen på bremseskoen. Hvis det brukes til en gjenværende mengde under standarden, må den byttes ut. Når du smører fjæren, bruk molybden-disulfid eller litiumbasert fett og påfør den på fjærguideoverflaten, skrutråden og tetningskontaktområdet. Beleggstykkelsen er omtrent 0,05 mm. Fettet må oppfylle de fysiske og kjemiske ytelsesindikatorene for å unngå å blande forskjellige typer fett.

2. Vedlikeholdsprosess
Bruk arbeidskraftssko, briller og arbeidshatter, slå av utstyrets kraft og fikse belastningen for å forhindre at tilbehør sklir eller misoperasjon.

Etter å ha demontert justereren, bruk en trådbørste for å fjerne rust og sjekke slitasje av tetninger, fjærer og tråder.
Rengjør karbid på bremseoverflaten og bruk sandpapir for å polere det glatt for å unngå reduksjon av friksjonsytelsen på grunn av karbonisering.

3. Spesielle vedlikeholdsforholdsregler
Dobbeltfjærklaringsjusterere bør
Unngå å bruke i sterk syre, sterke alkali eller høye luftfuktighetsmiljøer for å forhindre korrosjon av fjærer og tetninger.
I miljøer med høy temperatur må frekvensen av smøring økes for å forhindre tørrfriksjon forårsaket av fettfordamping. Utfør omfattende vedlikehold hver 6.-8-måned, inkludert demonteringsinspeksjon, fettutskiftning og ytelsestesting. Bytt ut bufferputen og tetningskomponentene hvert 1-2 år, og anti-rustbehandling er nødvendig for langvarig misbruk. Etter vedlikehold, merk inspeksjonsdatoen og registrere nøkkelparametere (for eksempel fjærkompresjon og klareringsverdi) for å lette feilsporing.